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新能源车企骗补终结:实力说话淘汰赛开启

 
 
 
发布日期:2019-05-22    来源:旷创投    

新能源汽车补贴持续退坡,地补取消是迟早的事,只是没想到它来得这么早。

3月26日,2019年新能源汽车补贴政策发布:国补进一步退坡50%,地补取消。而后,新能源汽车市场呈现两种“忙碌”,一是飞奔来买车的群众;二是急清库存的汽车企业。

海南省发布公告称:自今年6月26日起,在海南省购买上牌的新能源汽车将不再享受地方购置补贴,新能源公交车和燃料电池汽车除外。

上海也积极响应号召,其宣称:在过渡期最后期限6月25日后,除新能源公交车、燃料电池外,新能源汽车将取消补贴,转而建设充电桩和加氢站。

相信海南、上海之后,各大城市也将陆续取消地方新能源补贴政策,新能源汽车市场迎来了车企“以实力说话”的淘汰赛。

改革,从海南开始

众所周知,海南的政策非常多且超前,大的政策有国际旅游岛的建设乃至自由贸易港的施行,在汽车领域也有颇多利好政策。此前,海南宣布禁售燃油车,并计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车,作为全国首个立下“flag”的省份,海南吸引了来自全国乃至全球车企的目光。

如今,海南省率先提出取消地补是对国家政策的积极回应,同时也符合海南试验岛“先人一步”的习性。虽然从2018年开始,新能源补贴逐渐退坡,地补全面取消也只是时间问题,但海南之所以有魄力“第一个吃螃蟹”,与其一系列的发展战略定位紧密相连。

一方面,海南地理位置得天独厚,推广新能源汽车可以减少生态的破坏,利于国际旅游岛的发展。而且,如果海南新能源汽车试验成功,可以给正在经历雾霾、沙尘暴等环境问题以及交通拥挤严重的地区指明一个可持续发展的方向。

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